Rispetto ai veicoli elettrici a batteria (BEV), i veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) possono raggiungere una maggiore densità energetica, vantare una maggiore efficienza e ricaricarsi senza richiedere una potenza molto elevata da parte della rete elettrica. Tuttavia, gli FCEV hanno costi di produzione elevati, una durata limitata e una bassa densità di potenza rispetto ai BEV. Queste tre limitazioni sono tutte riconducibili alla progettazione microscopica degli strati attivi nelle celle a combustibile.
Per progettare strati attivi efficienti, tecnici e ricercatori devono comprendere i fenomeni di trasporto, la cinetica dell'elettrodo, la termodinamica, la chimica dell'elettrolita e l'attività catalitica della superficie, coinvolti nelle reazioni di trasferimento di carica di questi strati.
Questo white paper spiega come il software COMSOL Multiphysics ® offre un modo efficace di progettare gli strati attivi delle celle a combustibile per ottimizzare le prestazioni dei veicoli elettrici.
Fonte: www.comsol.com
