Il veicolo presentato è un trattore stradale a tre assi, dotato di un pacco di celle a combustibile a idrogeno da 200 kW, che alimenta un motore elettrico da 450 kW
GAC e L&L puntano a continuare la partnership esistente per la gestione e lo sviluppo di asset nelle principali tecnologie rinnovabili (idro ed eolico), oltre che nel biometano
Le nuove norme mantengono l'obiettivo attuale per il 2025, che prevede una riduzione delle emissioni del 15% per gli autocarri pesanti superiori a 16 tonnellate
